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令人振奋的风雪之旅2019 CR

2018-12-11 来源:小编 责任编辑:小编 点击:

九天行程5000公里,不仅证明装修更新2019年的CR-V的卓越的产品实力,以“持续跨越的” CR-V的精神也被证实。
当涉及到西藏,它似乎表达大家等待的愿望。为什么谈到他们希望如何去西藏,大家的反应是非常不同的。有些人是贪婪的西藏之美,其他人会去西藏碗,甚至是有的人是朝圣者。美味的酥油茶。
我有没有人去西藏始终以知道它是什么,当我来到西藏,我以为我找到了次要的。进入西藏的重要性,我已经经历了很多沿途的挑战,并且是享受美丽的风景结束。
请相信我,这是飞和西藏根据藏线去西藏两种心情。
毕竟,更难以得到它,这是值得担心的。
在输入行,你会选择Toyotapukado,日产旅游,路虎,以发现,大多数的人都为它的越野知模型。毕竟,没有很好的关闭漫漫长路到西藏行。
这次西藏之旅的模型是东极2019 CR-V。很自然地,你知道CR-V不是家里的接送人员。它是全球约1000万所有者的选择。
而且,这在2019年CR-V的“复兴之旅”,试图启动一个示范是旅程的2019年CR-V的产品的更新的实力挑战5000公里。
苏州,张,,酒泉,敦煌,青海湖,经西宁(Keiha高速公路),苏州,清美,在CR-V 2019西藏“的征程,复兴”的测试活动已经进行了。它分为3条路线,总长约5,000公里。
“一个品车”第三路线的参加“复兴之旅”是西宁至拉萨的最困难的途径。
西宁 - 格尔木使用与第一今年激烈的降雪。我们计划为西宁的下一个目的地格尔木做准备。由于国家是我们这个西宁似乎不舍得立刻离开它,西宁,以阻止在高速路上使用这个大的降雪。
然而,国道被重型卡车占用并且被堵塞。
由于道路,我们将只能够一两天拖动计划格尔木。
合并充血而这两天的复杂的部分,您可以充分理解的舒适性和智能导向器和Hondasensing系统2019年CR-V的处理之间的关系的法宝。
为了进一步方便起见,CR 2019 - V形的主驾驶员座位是在12个方向电动调节的,它包含具有存储器和座椅加热的电腰部支撑。
在2019年CR-V显然不会忘记后排乘客的感觉。集成设计包含一个舒适的后部底板的运行,后中央控制系统,灯盏花根结线虫病频率响应阻尼器和ANC有源降噪系统,。
此外,集成HondaCONNECT智能系统的大7英寸屏幕提供驾驶支援及改道??音乐功能,驾驶者和乘客将能够享受互联驾驶的令人难以置信的乐趣。
格尔木 - 漯河离开格尔木,车队被拦在了昆仑山,沿109国道脚下。
随着海拔的不断升高,大雪再次袭击了山区的队伍。青海和藏人之间的卡车也因突然降雪而倒塌。最初拥挤的山路完全瘫痪。
为了达到在晚上的渭河,第二天通常的旅程开始了,并且,球队决定在一个艰难的道路湿滑山路强制转动山。
2019 CR-V也具有用于实时AWD智能四轮驱动系统的支持,并会表现出优越的传输性能。该系统可以智能地在两轮驱动和前后轮驱动之间切换。根据道路的实时情况。
CMBS碰撞缓解制动系统和CR-V FCW碰撞预警系统也极大地帮助。CMBS碰撞减轻制动系统使用照相机和微波雷达来检测车辆和行人,然后报警激活操作的前面时,有碰撞或危险的可能性。在某些条件下,车辆会自动制动,以帮助驾驶员减少碰撞并减少损坏。
碰撞警告系统FCW检测到前方车辆的摄像头,判断在车辆的前方喊的可能性。
当概率很高时,发出警报以警告驾驶员。
保证了手术的安全性
由于下一步是要在抵达拉萨,漯河,拉萨是来渭河,我们看到了胜利的曙光。
但是,道路不一定顺畅。因为我们必须面对最大的挑战。它是Tangla Pass,海拔超过5000米。
如果海拔太高,许多成员处于无氧状态。此外,高质量的空气是启动发动机的测试。
在2019年款CR-V夏普?运动模型的最大输出为142kW / 5600RPM,最大扭矩为243Nm / 2000-5000rpm。它克服了良好空气引起的进气扰动,并保持轻微启动。
夏普CR-V混合,高功耗双引擎,包括低油耗发动机,智能电源单元(包括下面的)的好处,是由于其配备必要的i-MMD双发动机的混合动力系统。在高效率的锂离子电池)纯电动状态下,你不需要透风,您将使用强大的力量,你可以移动到唐古拉山口,没有任何问题。经过五天的徒步旅行,我们在西宁有一场大雪,一条令人兴奋的昆仑山口和一条寒冷的唐古拉山口终于抵达西藏。更残酷的测试您可以看到最极端的情况。
最后我写道。