当前位置:主页 > 澳门金沙官方网 > 正文

奥迪A6用转向机构取代了助推器,管道没有任何帮

2019-05-22 来源:网络中心 责任编辑:网络整理 点击:

转向助力泵是一种叶片泵,通过改变工作室的容积来实现过载。原理相对简单,并且还有一个稍微复杂的减压阀。
我们先来看看它的工作原理。当发动机正常运转时,出口压力不足以打开压力控制阀,因此柱塞两个部分的压力平衡,上部弹簧关闭。
当高速操作或负载增加时,控制阀的上端克服下弹簧的力以打开控制阀,并且活塞上腔室中的压力下降。窒息行动。当压力下降到活塞的下腔室中并克服来自活塞上腔室和弹簧的压力的压力时,活塞开始向上移动并打开压力释放口,并且压力如下控制。如图1所示,标准为11,000至12,000kPa。
分析这款车的三个缺点是非常可疑的。当管道关闭时,汽车压力将低于汽车的正常压力。较高的压力可以达到活塞的压缩体积,但压力增加到相同的体积以下。Lento表示泵输出流量不足。
有没有障碍物或泄漏?
我们怀疑我们已经打破了新的转向增压泵。如图5所示,发现减压阀中有小块橡胶。由于橡胶部件打开减压阀的柱塞并泄漏,油进入并循环,但流量不足。但是,当输出线闭合或负载增加时,端口泄漏并变得小于输出,因此它不会影响高电压,但会稍微变慢并导致故障。
在整个检查过程中,我们忽略了一个主要问题:维护手册只提供了判断转向增压泵质量的最高压力。正常工作压力在检测范围之外,并且在检测实际车辆时检测到故障泵。不使用方向盘的压力为200至300kPa,并且可以增加至约600kPa。另一方面,普通车辆不能在800-1000kPa的方向上到达,并且方向盘具有大约1500kPa。
然后这辆车出现故障现象。你怎么解释的?
发动机启动后,方向盘有下沉的感觉。
仔细分析后,由于增压泵的输出功率低,正常工作压力过低,并且由于流量低,对转向机构等接口部件的节流效果增加。
以左转向助手为例,驾驶员操纵并转动方向盘以向扭杆施加扭矩以迫使扭杆旋转。转向辅助流体基本上不足以提供辅助,并且扭杆变形到极限。
尽管阀门的开度达到最大值,但机械阀前端的加速会使非常少的油进入转向活塞的右腔室。然而,在机械齿条的作用下,活塞向左移动,从而形成活塞腔。输入对的左侧和右侧将完全相反,方向??将更重。
故障排除:清洁增压泵的安全阀。
故障摘要:通过这种情况,可以得出结论,在正常维护期间应该收集与该模型相关的正常数据。如果确定相关系统是异常的,则该数据用于比较来自细微变化的问题并基于所识别的值来补偿缺乏判断。
相关信息:大众汽车2017,奥迪ELSA 6原装维修信息系统。
0上一页[1][2]
关键词:奥迪A6